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    重慶鋼管架搭建合座腳手架特點

    重慶鋼管架搭建合座腳手架特點

    合座支架法現澆預應力混凝土連續箱梁在橋梁工程中是一種較為常見的施工辦法,最近幾年,跟著國內鐵路、公路交通基礎設施制作的高速發展,按照合座支架施工規劃的橋梁也越來越多,大大推進了合座支架的使用進程,合座支架施工工藝也不斷進行改善。

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    現代合座支架施工技術亦朝著大噸位、大跨徑方向發展,慣例合座支架鋼管桿件自身承載才能有限,所以探討怎么實現在特殊大噸位箱梁、高墩、大斷面現澆箱梁等工況條件下的現澆箱梁施工是橋梁制作者經?紤]的問題之一。合座支架是在一聯或多跨橋下設置支架,系統轉換次數很少,或者沒有,南京三橋南引橋合座支架施工按照逐孔現澆規劃,需求產生系統轉換,可是逐孔現澆施工法的優點是需求的支架數量少,周轉次數多,利用效益高,而且可以超前搶搭支架及支設模板,施工速度快。

    在我國的南方地區,水網發達,高速公路橋梁比重加大,假如采用慣例合座支架施工,需求進行大面積的支架軟土地基處理。

    移動模架逐孔現澆施工接縫一般設置在跨徑的1/4-1/6處,即接近連續梁零彎矩點鄰近,施工狀況與成橋狀況受力形式比較接近。

    合座支架適用于高度低于20m左右的墩身上部結構以及其它施工辦法不經濟的情況下制作橋梁上部結構,具有周轉次數多,周轉時間短,使用輔佐設備少,減少了人力物資的糟蹋,特別適用于多跨現澆梁施工,既確保了工程質量,又能加速施工進度,具有杰出的經濟效益。

    本文由重慶鋼管架搭建整理

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